Fuite .. calorstat, tuyau ?!

Donc j'ai la pièce plus 2 litres soit 4 litres de liquide de refroidissement de chez Ford !

Par-contre quelqu'un à une astuce pour retirer l'ancienne sonde ?

Car sous les chandelles j'ai du mal à accéder à la lanquette de cette maudite sonde

[Henri]

Avec une clef plate légèrement coudée par le coté du moteur mais il faut de la patience car il n'est possible de tourner la clef que de quelques mm.

Je m'apprêtai à changer cette sonde ... pour essayer de comprendre je suis même allé dans une casse hier pour bien voir l'accessibilité de cette maudite pièce ?
et quelle fut pas ma surprise de voir que sur cette voiture... elle était plus accessible

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Donc pour revenir à ce changement que je ne ferai jamais lol ... ben ma femme dans le début d'après-midi a prit la ka ...
... et à son retour après un p'tit périple de 150 Kms.

Oh miracle .. oh désespoir ... le ventilo se met en route ?!
Maintenant il faut que l'on m'explique une chose
La purge du liquide de refroidissement sur une ka doit donc bien durer ... plus de 45 minutes avant que monsieur le ventilo ne se lance ?

Bizarre comme la montée en chauffe puis le lancement du ventilateur moteur s'exécute chez nos amis Ford ?

Merci par avance de vos réponses.

[Henri]

Il se déclenche à 101° ou 102° quelque chose comme ça.

Merci Henri ...
... donc pour information depuis la week-end dernier avec notre Miss Ka tout est rentré dans l'ordre !