ralenti KA

Il est a combien de tr/min le ralenti ? Car il est normalement à 950-1000tr/min.

En me renseignant à droite et à gauche et en recoupant les infos , il paraîtrait que cela pouvait venir du capteur de vitesse .Donc , j'ai débranché cette fameuse broche triangulaire bleue , et c'est vrai, le ralenti est nickel, j'ai juste caler une fois en rétrogradant en 1ère.
Question aux experts, ce capteur de vitesse serait à changer , qu'en pensez-vous ???

[url][http://aascalys.free.fr/Ford_Ka/capteur_vitesse/branchement_capteur.jpg/url]

[Henri]

Un petit coup de dégrippant dans les connecteurs ?

Un petit coup de dégrippant dans les connecteurs ?

bonsoir Henri, je vais essayer un spray d'électricien spécial connectique .....et je vous raconterai !

Le coup du dégrippant , c'est pas mal du tout ! Juste que moteur froid, la voiture aurait tendance à caler ;
Donc la vanne de ralenti défectueuse se profile !
J'ai appelé le chef d'atelier Ford, lui ai expliqué mon soucis . Il connait bien ce problême (idem sur ford fiesta) et il est quasi certain que cela vient de la vanne de ralenti mais il m'a conseillé de venir passer la valise ...... coût 75€ HT
C'est presque nickel chrome , mais je pense qu'il faudra changer un jour la vanne de ralenti ;

[Henri]

75€ HT c'est plus que le prix d'une vanne sur ebay... autant la change direct

Depuis tout ce temps, toutes les connexions ont été nettoyé avec un spray "contacts électriques", la KA tourne comme une montre
les accélérations intempestives ne se produisent plus
le moteur accéléré longtemps ne résonne plus

Mais un soucis persiste, elle a tendance à caler quant je m'arrête ..
Donc j'attend de recevoir une vanne de ralenti , et je vous dirai des nouvelles ...

75€ HT c'est plus que le prix d'une vanne sur ebay... autant la change direct

Ça compte le diagnostic, et ça faut savoir de quoi on parle.

J'ai déjà fait faire un diagnostic avec lecture à la valise, et aussi l'occasion d'y assister. Quand le technicien est sérieux, il ne fait pas que lire et effacer (1 enfant de 10ans en est capable).
Et ils ont un protocole, qui permet de vérifier les mise à jour, et de le faire si c'est pas assez récent.

Bonjour à tous
je reviens vers vous , j'étais en déplacement et suis rentré il y a une semaine
J'ai donc "épluché" le moteur, apparemment, pas de prise d'air sur les collecteurs, colliers ou autres
Je viens de changer la vanne de ralenti..
Il y a un grand mieux :
- pas de régime moteur intempestif en rétrogradant ou au démarrage de la Ka
- le ralenti est correct
Mais ce n'est pas le top quand même :
- le moteur encore froid, la Ka cale à l'arrêt ou en arrivant sur un rond point mais cela n'a rien à voir avec l'ancienne vanne de ralenti
- le moteur chaud, le régime ralenti marche nickel, il reprend son rythme en rétrogradant ou à l'arrêt

Donc, avis aux experts, comment améliorer ce désagrément ??
Merci

[Henri]

Nettoyage du boitier papillon au trichloroethylene (enfin au substitut puisque c'est interdit maintenant)