Marche arrière qui craque

Bonsoir à tous

La marche arrière de ma Ford Ka essence de février 2010 craque lorsque je pars du point mort.... Mais lorsque je renclenche la première, elle passe nickel, de quoi cela peut venir ?

Merci pour vos bons conseils
Bien cordialement

[Henri]

Bonjour,
Première chose vérifier le niveau d'huile de la boite.
Février 2010 ? Elle doit être encore garantie alors direct chez ford.

Merci pour votre réponse, elle sort de révision des 2500 km j'imagine que le niveau d'huile est bon

Je suis très honnêtement très mauvais en mécanique, j'ai peur qu'on me raconte n'importe quoi

Sachant que la dernière fois j'ai un boulon qui m'est tombé sur les pieds et que le garage m'a répondu que c'était normal cela devait etre une pièce en trop lors de la fabrication ! je commence à être sceptique !

Je sens que les ennuis commencent avec cette voiture, on m'a parlé de pb de synchro ou de problème d'embrayage, pour une voiture neuve ce serait un comble !

[Henri]

La révision qui comprend la vérification du niveau de la boite et celle des 3 ans, cela ne se fait pas avant.
Quoi qu'il arrive ce genre de problème est tout à fait anormal sur une voiture de 2500km de moins d'un an et devrait être pris en charge par la garantie.
Vu les dires précédents du garage mieux vaut en trouver un autre !
De plus une révision à 2500km ??? La première est à 20000km normalement.

le problème est qu'il y en a pas d'autres aux alentours (et oui les inconvenients de la campagne)
J'y vais demain nous verrons bien mais enfin bon une voiture avec si peu de km c'est inquietant !

et la révision a 2500 km est faite selon leur dire pour voir si tout est bien serré

A votre avis de connaisseur, a quelle genre de panne pensez vous ?

Merci pour votre réponse !

[Henri]

pour voir si tout est bien serré

C'est une blague qu'ils t'ont fait j'espère ???

non il avait l'air sérieux et puis il a regarde les niveaux 5 minutes en tout montre en main !

Je n'ai pas ce problème sur la mienne.
Par contre il se peut qu'une légère manœuvre du levier soit nécessaire, mais cela ne doit pas être une généralité ni un problème à chaque manipulation.

A+

Bonjour,

Cela me semble mécaniquement juste et courant.

En effet la marche arrière ne fonctionne pas tout à fait comme les autres. Elle est simplifiée ce qui s'entend par ailleurs par un sifflement particulier lorsqu'on roule un peu vite en arrière.
Une petite attente avant de passer en marche arrière permet aux éléments de la boîte de s'arrêter de tourner.
La voiture doit être parfaitement à l'arrêt sinon un système empêche le passage de la marche arrière et l'on entend un craquement.

C'est commun à presque toutes les voitures.

J'ai une relation particulière avec la mécanique ce qui fait que j'ai peu de soucis à ce niveau

Cordialement

Merci pour votre réponse, elle sort de révision des 2500 km j'imagine que le niveau d'huile est bon

Je suis très honnêtement très mauvais en mécanique, j'ai peur qu'on me raconte n'importe quoi

Sachant que la dernière fois j'ai un boulon qui m'est tombé sur les pieds et que le garage m'a répondu que c'était normal cela devait etre une pièce en trop lors de la fabrication ! je commence à être sceptique !

Je sens que les ennuis commencent avec cette voiture, on m'a parlé de pb de synchro ou de problème d'embrayage, pour une voiture neuve ce serait un comble !

Mon concessionnaire a prévu un contrôle à 5'000KM pour une durée de 20min. Le constructeur prévoie la première révision et les suivantes tous les 20'000KM.

Il ne faut pas croire tout ce qui est dit par le mécano. Le forum est là pour s'entraider si possible.

Je pense que je vais faire faire une vidange avec filtre à huile avant ce délai. Un vieux réflexe.

A+