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ka qui tourne sur 3 cylinbdres


--> Quand ça ne marche plus

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Message Lun 13 Mai 2013, 20:37

ka qui tourne sur 3 cylinbdres

voila mon soucis est que ma ford KA roller, tourne sur 3 cylindres a chaud. Lorsque je debranche le fils des bougies j ai quasiment pas des étincelles ( cylindres 1et4), sur les cylindres 3et4 les étincelles sont bonnes. Pour info j ai changer bobines et fils. Si quelqu un a déjà eu ce souci je suis preneur.


merci
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Message Mar 14 Mai 2013, 08:02

Re: ka qui tourne sur 3 cylinbdres

Les bougies ont combien ?
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Message Mar 14 Mai 2013, 17:22

Re: ka qui tourne sur 3 cylinbdres

1000 km meme pas. Aujourd'hui on m a parler d'un Module d allumage qui pouvait déconné. Si quelqu un peut m eclairer, je suis preneur




Merci
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Message Mar 14 Mai 2013, 18:01

Re: ka qui tourne sur 3 cylinbdres

Exact mais il me semble que 2 bougies ne marcherait pas sur les 4, car l'une des bobines ne serait pas commandée.
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Message Mar 14 Mai 2013, 20:44

Re: ka qui tourne sur 3 cylinbdres

EN gros si ce module est mort la voiture tournerai sur 2 cylindres tout le temps ?? mais il se trouve ou ce fameux module ??
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Message Mar 14 Mai 2013, 21:29

Re: ka qui tourne sur 3 cylinbdres

Derrière la boite a gant. C'est le calculateur (PCM).
Un exemple de méthode D pour une réparation car un transistor lache après avoir trop tirer pour alimenter la bobine :
ECU EEC-V HS défaillant 1.6L 16V
Cout 8 € vs 1900 €...
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Message Mer 15 Mai 2013, 17:42

Re: ka qui tourne sur 3 cylinbdres

lol un peu compliqué la methode. Le module dont je te parlé c est le calculateur donc ?? Je comprend pas tout la ???
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Message Mer 15 Mai 2013, 19:37

Re: ka qui tourne sur 3 cylinbdres

Oui c'est le calculateur.

C'est lui qui récupère le données, soit les signaux du capteur PMH, sonde lambda, capteur cliquetis, température admission, temperature LDR, position accélérateur. En fonction de tout ça et de la cartographie, ça envoie les signaux aux bobines (normal, avance ou retard).
Il me semble que sur ka grâce à ça, tu as des erreurs de "misfire cyl. X" (ratés detecter sur le cylindre).


Tu as testé comment ? Tu as débranché 1 rebranché, puis 4 etc... quand tu as débranché lequel ne fesait pas de différence niveau bruit/vibration ?
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