-= Forum Ford Ka =-

Bonsoir,

quel risque y a-t-il à rouler avec ce capteur débranché (pièce colorée verte en haut à droite sur cette photo) ?



C'est la seule solution trouvée et efficace contre l'emballement de mon moteur (voir mon topic "moteur qui s'emballe" )

Merci de vos conseils

Le calculateur va fonctionner en mode dégradé (pollution, consommation, encrassement, etc...)

Merci de ta réponse Henri.

Penses tu que ça vienne du capteur ou du faisceau electrique ?

J'ai déjà pulvérisé du deoxydant sur les cosses du capteur, un peu de mieux sur le moment puis retour à la galère. Avant de totalement le débrancher, j'ai re-nettoyé les cosses mais là plus rien n'y fait.

Je changerai bien ce foutu capteur, mais si ça vient du faisceau, j'aurais alors changé un capteur pour rien et quant au faisceau, cela devient plus problématique à résoudre.

Tiens un lien sympa
Impossible de trouver en france (oscare, mistertoto, etc...) ou sinon chez Ford mais à près de 80€ le morceau

Fait gaffe au contact :
J'avais mon position arrière qui s'allumer avec le clignotant : les deux à moitié de puissance.
Les broches sont merd.... ils faut les gratter avec un tournevis puis les tordre un poil.

Vu que se sont les mêmes types : test un coup.


PS : la photo de mon moteur va faire le tour de la toile

merci Alucard-16 pour ton lien

J'ai trouvé ça chez Oscaro, ça m'a l'air pas mal:

http://www.oscaro.com/capteur-position- ... 89-2606-gt

Effectivement, pour ta photo, je me suis permis de la ré-utilser car elle est bien pratique avec ses codes couleurs. Tu me l'avais d'ailleurs posté sur mon topic "moteur qui s'emballe"

J'ai un copain qui a une Ka, je vais tenter un échange de capteur pour valider mon diagnostic !

J'avais pas vu que oscare les faisait, quand je cherchais pour moi impossible de mettre la main dessus...

capteur changé par celui du pote, rien n'y fait.

Par contre, le faisceau du capteur a été bidouillé par Ford ! Cette bidouille a été faite lors de la prise en charge par Ford de mon pb d'arbre à cames en 1999. Ca a tenu dans le temps mais maintenent j'ai comme l'impression que j'ai un faux contact et/ou de l'oxydation qui se balade quelque part d'ou mes pb.

Les 2 gros connecteurs a plusieurs pins en bout de ce faisceau sont quant à eux sans leurs boites de protections et une il y a une oxydation importante de certaines fiches. J'ai pulvérisé du produit deoxydant sans grand résultat pour le moment. Il n'y a également plus de graisse à contact sur les pins.Peut être aussi une piste à mes pb.

faisceau originel dudit capteur coupé:






raccordement par soudure (j'ai enlevé le "sheterton") du capteur sur le faisceau qui passe le long du tablier juste au dessus du capteur de position du papillon.







Les 2 connecteurs sans leurs boites de protection (en fait je ne savais pas que ces protections existaient, je l'ai vu sur la Ka de mon pote en comparant les faisceaux ! )




Bref, je suis un peu dans l'impasse. J'ai redébranché le capteur pour le moment afin de pouvoir rouler "normalement" en apparence, mais ça ne me plaît pas. L'origine de mon pb est là mais ou ?

bon, après un nettoyage des cosses des 2 gros connecteurs et protection de la bidouille faite par Ford (3 fils coupés et ressoudés sur un faisceau) puis rebranchement dudit capteur, j'ai fait un RESET de l'ecu quelques jours après mon post ci-dessus et depuis 1,5 mois tout fonctionne sans aléas.

A SUIVRE