-= Forum Ford Ka =-

Bonjour à tous.

Depuis quelques temps la direction ma Ka (130000 km) se durcie par zone.
Parfois en tournant le volan à gauche, par fois à droite, parfois non.
Le problème à tendance à s'installer de plus en plus.

Au niveau du liquide de direction, pas de fuite.
Pas de jeu dans la direction.
La courroie d'accessoires semble OK.

Je n'ai jamais eu à faire ça, mais à part changer le liquide de direction, je ne voie pas ce que je pourrai faire d'autre.

Quelqu'un a-t-il déjà eu un problème similaire ?
Une purge du liquide de direction pourra-t-elle résoudre ce problème ?
Peut-être est-ce autre chose ? Si quelqu'un à une piste je suis à l'écoute.

Merci d'avance pour vos retours.

Change le liquide, ça fait pas de mal. Il arrive qu'en vieillissant, il s'emulsionne.
Si je me souviens, j'avais mis de la dexron 3 motul.

Merci pour le retour.

J'ai eu un autre retour au sujet du cardan de direction.
C'est vrai que j'entend un bruit de frottement lorsque je tourne le volant depuis déjà belle lurette.

Le cardan pourrait-il être grippé et à changer ?

Tu as du jeu dans le volant ?

Un petit retour sur mon problème de direction.
Il s'avère au final que c'était les coupelles d’amortisseurs qui étaient mortes.
Rien à signaler d'anormal sur tout le système de direction.

Vu que j'ai changé les amortisseurs il y a peu je suis dégoutté car rebelote pour la main d'oeuvre.
M'enfin...

Faut te dire que ça fera toujours moins cher que le remplacement d'un boitier ou d'une crémaillère de direction !

c'est sur

Petit up en bonus après le changement des coupelles qui a amélioré la direction mais pas réglé le problème.

Le mécanicien à constaté au démontage que les rotules de direction étaient mortes également.

Retour à l'atelier dans peu de temps...

Je vais faire changer les rotules de direction par mon garagiste mais en les achetant moi-même.
Je trouve plusieurs référence sur Oscaro.
Sont elles toutes adaptées ?

https://www.oscaro.com/rotule-de-direction-ford-ka-i-1-3-i-60cv-914-19989-2606-gt#2606

Oui elle ont toutes le même filetage mais pas la même longueur : il va falloir refaire une géométrie du train AV.
Personnellement je change toujours les rotules intérieures en même temps que les extérieures, ça évite de payer 2 géométries et une partie du travail est le même.