-= Forum Ford Ka =-

Bonjour à tous,

je viens de greffer un ensemble moteur- boite d'une ka de Fevrier 1997 dans une caisse d'une KA d' octobre 1998 ( dont le moteur était HS) . le moteur démarre au quart de tour , mais le ralenti est élevé , elle ne tire pas beaucoup et ne tourne pas rond du tout!
j'ai tout essayé bougies neuves, bobines , fils bougies , capteur arbre a cas , capteur vilebrequin, capteur vitesse, régulateur ralenti, sonde lambda,débimetre...... RIEN A FAIRE cà démarre mais cà cafouille dur dur....
j'ai finalement posé l'auto chez un agent Ford pour un diagnostic : il vient de me rappeler , et m'annonce que le moteur n'est pas compatible avec le module de gestion moteur ( le module PCM) - et qu il n'y a rien a faire ( mis à part mettre le tout à la ferraille )
Bizarre car les 2 moteurs sont des J4M, le moteur tournait parfaitement bien avant de changer de caisse . Bref je suis très septique par les conclusions du garagiste.
Qu'en pensez vous ? il y a surement un moyen de résoudre ce problème , faut il reprogrammer le module ?

Milles merci pour vos lumières

Oui il y a de fortes chances que le garagiste ai raison

Merci pour ta réponse
C 'est complètement dingue ! comment ils font chez Ford quand un moteur est KC ?
Cela veut dire que chaque moteur à son module PCM .... j'ai regardé le module des 2 voitures ( donneuse et receveuse ) mais.... le connecteur n'est pas le même.
Le code moteur n'est donc pas suffisant pour faire un échange standard.

Bon , j'espère trouver une solution que je partagerais avec grand plaisir

Il n'y a pas beaucoup de solution à part trouver un calculateur compatible en casse.

J'ai bien le calculateur de la voiture donneuse mais le problème c'est qu'il n'a pas la meme connectique que celui de la voiture receveuse la prise connecteur est différente . Je ne sais pas si je peux tenter de couper le faisceau et de raccorder les fils uns a uns ?

Bonjour ,
c'est encore moi avec mon pb de compatibilité Moteur et Module gestion Moteur ( cf mon post : je suis en galère) .
On est bien d'accord, le module de gestion moteur communique avec le moteur, grace à un certain nombre de capteur ?
J'ai mis sur le moteur tous les capteurs qui étaient montés sur le moteur d'origine et qui donc "communiquaient" bien avec le module de gestion : même résultat : le moteur démarre bien , mais "cafouille " .
En voulant réinitialiser le module , j'ai ôté le fusible n° 4 de 3 Amp ( module EEC-V) et le fusible 15 de 20 Amp ( Gestion électronique moteur ) . Et là à ma grande surprise, sans les fusibles la voiture démarre !!!!! L'un d'entre vous peut il m'expliquer cela ?
je n'y comprends plus rien , merci de votre aide

En effet c'est bizarre !

je dirais même que c'est inexplicable, en tous cas pour moi et au regard de mes connaissance techniques : je ne comprends pas comment le moteur peut tourner ( même pas très rond ) avec le module débranché.
QUelqu'un peut il m'e expliquer ?

Merci & tous