-= Forum Ford Ka =-

je sais , c'est un sujet déjà abordé .. J'ai lu, relu, entrecoupé certains posts mais je n'ai peut-être pas saisi la bonne réponse
Ma KA tourne comme une horloge sauf.. que le ralenti est trop haut! On dirait qu'il y a le starter en permanence , donc glouglou la consommation
J'ai nettoyé la vanne de ralenti, un petit coup de dégrippant sur le ressort
j'ai débranché la batterie une après-midi complète
j'ai également roulé en ayant déconnecté la fiche électrique de cette vanne
Mais rien n'y fait, le ralenti a baissé un poil mais pas assez
Que faire ?
Quelles pièces sont-elles à changer ?
Ou quels réglages sommaires y a t-il a effectuer ?
Merci d'avance

Une prise d'air peut-être vérifie bien l'arrivée d'air après la boite à filtre à air que tout soit bien clipsé
SI tu débranche la vanne de ralenti c'est comme si elle était en panne donc ralenti plus haut normal

ça peut être aussi : sonde de t° d'air, potentiomètre de papillon, débimètre d'air
bref beaucoup de choses à vérifier

ok, donc de débrancher la vanne, cela ne fait pas descendre le régime moteur

je vais vérifier cela demain matin

Là, tous ces mots, ça se complique ...

on sait jamais , il n'y a personne ici sur ce forum qui se trouve dans le 40 (les Landes) ??

Ça resemble à un prise d'air.
Quand ça vient de la vanne, souvent la voiture cale.
Il y as des durites pour creer le vide , et de recyclage de gaz qui se fêlent donnant des prises d'air.

Ok, merci de l'info, je vais regarder cela
Cela m'embête car la Ka tourne bien, ne cale jamais , mais on dirait qu'on roule avec le starter en permanence ...
Par contre si vous avez des photos des durites à vérifier, je suis preneur ....

je n'y arrive pas ! J'ai essayé de regardé un peu mais sans réussite ...
Peut-être qu'un expert en ralenti KA va me sortir la recette magique ....