PROBLEME SONDE LAMBDA

Bonjour
La ford ka de ma femme 1.3 collection 70cv de 2004 et 160000kms vient d'avoir a nouveau le voyant orange qui s'est allumé.Je dis a nouveau car j'ai déjà eu ce probleme il y a quelques temps (catalyseur hs remplace avec la sonde lambda avant).Cette fois j'ai le code erreur P0132 (donc probleme sonde 1 celle que j'ai déjà remplacé) a votre avis sonde (une universelle que j'avais mise) a nouveau hs ou le probleme est ailleurs mais ou?
La je commence un peu a regretter cet achat il y a un an,deja remplace catalyseur,bobine,cables,sonde lambda....
Merci de votre aide.

En fonction du dépôt sur la sonde, tu peux déjà avoir un diagnostic.
NGK ou Ford, j'ai eu des soucis avec des bosch.
4 amont et 3 aval sur mon ST en 135 000km...

Je l'ai pas encore demontée mais je l'ai remplacee en changeant le cata et la voiture a du rouler 1000km depuis a tout cassé !!!!
C'est une sonde universelle sans marque particuliere achetee sur eBay mais compatible avec ma ka.
Ce qui m'ennuie c'est qu'elle a comme des coupures d'alimentation en demarrage de facon aleatoire,sinon en reprise nickel et quelques fois un ralenti un peu instable.Bougies Bosch neuve,bobine et cable alim neufs, catalyseur neuf,filtre a essence et filtre a air neuf aussi;la je seche..... la vanne egr peut etre ??

Humm l'EGR, je doute.
Le circuit de chauffe fonctionne ? C'est les fils blanc.
Pas de fils mâchés ?

Faut voir si tu n'as pas une prise d'air sur l'échappement (ou l'admission), ça crame le catalyseur, et la sonde voit trop d'oxygène (P0132).

Slt à tous,

J'avais isoler les fils de ma sonde lambda qui touchaient presque le châssis devant (c'est à contrôler) ma sonde lambda est d'origine, ma Ka est de 97 et mis à part un Démarreur à démonter puis à graisser, c'est RAS sur ma Ka avec ses 120 000 km.