Probleme mecanique.

Bonjour à tous,

Voila je viens d'acheter une Ford KA serie limité de 1998 pour ma fille.

Voici les souci que j'ai avec :

Problème de pollution.
Le ralenti est trop haut.
Le voyant de température d'eau s'allume et la voiture s’éteint.
Le poste et les vitre électrique déconne.

Action déjà menée :
-Changement de la sonde lambda.
-Nettoyage du capteur de ralenti.
- Nettoyage du clapet d'acceleration.

Quelqu'un à déjà eu ce souci ou connais la cause de ses pannes?

Merci à tous pour vos renseignement.

Bonjour,

jette un oeil du coté du filtre à air et des bougies ça éliminera quelques pistes possibles et faciles à régler

Sonde de température du LDR.
Si elle est hs et voit un coup très froid reglage très riche et ralentie en "starter".
Si elle vois chaud, strategie moteur = coupure !

Va faire un tour chez ford pour verifier tout ça.

merci de vos réponse.
Le filtre a air est OK.
Je vais me pencher sur les bougies.
Je vous tiens informé de l’évolution et je ferais quelque photos de la bête.

Bon entre mon taf et mon déménagement, petite passage sur ma Kamobile.
Démontage du capteur de ralenti. Je voit les joints qui on était refait a la sauvette.
Entre le capteur et le support il n'y as pas un autre joint ?

Voila bougie vérifier => OK
j'ai changer les joint et rien ne change. J'ai commander le capteur de ralenti, on verras

Bon voila capteur de ralenti changer. Toujours pareil. Le ralenti est trop haut.
De plus elle fait un truc de bizarre de temps a autre, en étant au point mort et aussi vitesse enclenché quand j' embraye le voyant d'eau s'allume et la voiture cale. Et quand elle est sur le point de caler de débraye et elle reprend sont ralenti élevée.
J'ai passée la voiture a la valise moteur : 0 défaut.

Merci de votre aide.

personne pour m'aider ?

Bon voila je pense avoir trouvé le problème sur le ralenti.
Il y avais un jour sur le clapet d’accélération. La vis de réglage à été toucher donc le clapet n’est pas fermé à fond au ralenti.
J'ai réussi à la desserrer le vis légèrement mais l'emplacement BTR est hs. Il y a déjà du mieux. Je vais changer cette vis.

A mon idée l'ancien propriétaire à du avoir sa vanne de ralenti HS et la voiture devais calé. Donc il on entrepris de jouer sur le réglage du clapet d’accélération.
Je vous tiens informé dès que c'est remonté.

Vraiment bizarre...