Vous en pensez quoi?

À Ben si c'est possible de mettre un adaptable, ou celui d'une autre Ford sa peu réglé le problème

Ford car ils ont résolu le problème rapidement. Le défaut devient vite audible entre 60 000 et 100 000km.

Donc sufit de remplacer par un de Ford et c'est bon?

Oui mais attention l'arbre a came n'est pas en tête, ce moteur est culbuté, il faut tout démonter par sortir l'AAC.

Beaucoup de MO en perspective.

Tu as 166 000 ou 66 000 ?

70 000

Ouais ça fait pas beaucoup, euh c'est sûr ? (Compteur à 5 chiffres)
C'est quoi les symptômes ? Tu as fait faire un réglage des culbuteurs ? Normalement à controler à chaque révision 15 000km. J'ai une 97, elle a 215 000 pas de problème d'AAC, juste un réglage à faire tout les 15 000km. 34 € il me semble chez ford.

Si c'est juste le problème de température ambiante, c'est pas l'AAC !
Il faut controler toutes les sondes.

non non c’est une autre question rien avoir avec la température, et aucun probleme AAC a signalé
l’arbre a came n’est pas tabou pour la ka donc je voulais savoir se qui se passait exactement,

je voudrai savoir comment évité se probleme darbre a came justement c’est lobjectif de ma question

Oui, il n'y a rien a faire si l'AAC est de la mauvaise serie.
Contrôle aux cales d'épaisseur de tete 0.2 sur l'admission et 0.5 sur l'échappement.

Après vérification le compteur est a 5 chiffres, 70000km reel ou pas? comment savoir?