-= Forum Ford Ka =-

Je crois que la Ford Ka est en train de me jouer une petite fuite de liquide de refroidissement ... à votre avis le calorstat ou bien son tuyau ?!

Merci de vos réponses ?

Je dirais les deux !
Certainement de la crasse à l'embouchure de la durit et un joint de thermostat complètement cramé.

Joint, et portée de durite.

Perso j'ai gratté de joint et mis du silicone (idem joint bleu), pendant qu'il était démonté un bon coup de brosse sur la pipe de la durite, et un coup de papier de verre dans la durite, puis silicone pour parfaire l'étanchéité !

Alucard-16 a écrit:
Henri a écrit:Je dirais les deux !
Certainement de la crasse à l'embouchure de la durit et un joint de thermostat complètement cramé.

Joint, et portée de durite.

Perso j'ai gratté de joint et mis du silicone (idem joint bleu), pendant qu'il était démonté un bon coup de brosse sur la pipe de la durite, et un coup de papier de verre dans la durite, puis silicone pour parfaire l'étanchéité !

Me reste plus que la commande d'un calorstat ben ouais il a quatorze ans et de son joint.
Sinon pour la purge du liquide de refroidissement je me pose cette question ? ...
... il n'y a qu'une vis de purge sur une Ka ben .... sur son radiateur et p'têt bien une deuxième qui se trouve bien planqué !
Merci de vos réponses !

Bonjour,

Tu trouvera une fiche dans utilisation et entretien qui parle de la chose

Le purge est automatique.

: 2014-02-24 15.32.45.jpg (150.4 Kio) Consulté 8986 fois

Ok pour la purge automatique ... alors comment se fait-il que le ventilateur ne se lance pas après plus de vingt minutes de chauffe

Merci de vos réponses !

Cause possible : sonde de T° HS.
C'est une pièce d'usure, rien d'anormal à ce qu'elle claque au bout d'un moment, à cause des fortes t°.
Il y a un moyen très simple de tester son fonctionnement : il suffit de la débrancher et le ventilateur doit fonctionner en continu quelque soit la t°.

Cause possible : sonde de T° HS.

Merci Henri

Cette sonde se trouve sous le collecteur d'admission côté distribution ,elle est bien cachée sous la durite d'eau qui arrive sur le collecteur d'admission.
Y-aurait pas un crobard pour voir à quoi elle ressemble ?

Merci de vos réponses

Oui elle est bien cachée, j'ai pas de photo ni de schéma.
Elle se trouve du coté arrière droit du moteur, pas très loin de la bobine.
La prise est rectangulaire.
Voila une photo de fiesta avec un moteur endura qui indique à peut près la position :

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Fuite .. calorstat, tuyau ?!

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