-= Forum Ford Ka =-

lut à tous, c'est encore moi

aujourd'hui petit entretien qui coûte pas cher mais obligatoire pour garder un véhicule performant (hummm en tout cas garder les 60cv ) et surtout éviter les problèmes.

En effet, le système d'allumage de la KA est sans distributeur (piloté) à 2 bobines (donc 2 bougies/bobine) et à étincelles perdues.
C'est à dire que l'allumage est piloté par le calculateur, via des renseignements comme les RPM (capteur l'arbre a Came Camshaft position sensor ou CMP en anglais), position du papillon d'admission, richesse (Sonde Lambda).

Pour la bobine, en réalité elle est composée de 2 bobines :


Le problème c'est que si une bougie/fil ne remplis plus ça fonction, l'allumage de sa "sœur" en pâti, la bobine compense mais au bout d'un moment la bobine ne le supporte plus -> clashe de la bobine.


Le fait que le système soit à étincelles perdues use 2x plus vite les bougies !!!

Niveau de difficulté : 1/5.

Outillage :

- Clef de 16mm à bougies (douille longues et caoutchoucs interne)
- Dégraissant ou nettoyant frein
- Soufflette (lunette obligatoire)
- Bougies (attention pour le ENDURA-E et le DURATEC se ne sont pas les mêmes !)



Étape 1 :
Ouvrir le capot et repérer les fils des bougies :


Étape 2 :
Retirer les fils :


Étape 3 :
Avec le nettoyant frein et la soufflette bien nettoyer le tour des bougies, attention aux yeux !!!


Étape 4 :
dévisser les bougies une à une en remettant les bougies neuves en serrant à la main


Étape 5 :
Serrer les bougies, soit au couple (ici 15Nm), soit à l'angle (ici 15°) suivant la préconisation du fabricant de bougies sans dépasser le constructeur (15Nm sur ETIS).

Étape 6 :
remettre les fils.


Fini !
Simple comme opération, non ? Alors c'est à faire très régulièrement, pour éviter les ennuies.

Voici les bougies anciennes :


Là on peut voir :
1. Que lorsque je remet de l'huile ça coule sur la 4 (trace brune sur la porcelaine).
2. Que mon boitier de thermostat fuit un peu (oxydation sur l'écrou de la 1).
3. L'allumage et la richesse ça va.
4. Les bougies sont encore bonnes mais par précaution ça fait pas de mal !

Salut Alucard-16 et tous.

C'est une excellente Fiche bien détaillée avec de belles photos.

Juste un petit détail concernant les électrodes des bougies et de la couleur saumon de l'électrode centrale et de la porcelaine. D'après ce que j'ai pu constater sur d'autres bougies, cette couleur saumon provient de l'éthanol rajouté dans le SP95-E10 (10% d'éthanol).
Le SP95 contient 5% d'éthanol.

Bonjour.

Ayant un souci de démarrage je pensais suivre cette fiche ....mais...il n'y a plus les photos

Pourriez-vous me dire où et comment les voir car en cliquant sur le fichier image seule une puni pour l'hébergeur apparaît.

Merci bien et félicitations ce forum est au top !

Malheureusement l'hébergeur d'images a changé sa politique et est devenu maintenant payant.
Le seul moyen c'est que Alucard-16 remettes les originales en utilisant un autre hébergeur.

C'est vraiment malheureux !

Peut être en utilisant un cloud ?

La tête ds les nuages avec nos p'tite Ford Ka !

En espérant que Alucard puisse a nouveau recharger ses photos alors !

Merci

Mon pc refuse de démarrer... et les photos sont dessus.
Je regarde si je peux les récupérer.

Bonjour Alucard

Bon courage avec ton PC et merci

Cordialement

Bonjour à tous, bonjour Henri.

J'ai aussi vu les photos absentes, c'est dommage, vu tout le travail qu'avait fait Alucard-16 qui est un pros de la documentation. J'espère que les photos pourront-être sauvées.

Je sauvegarde toutes mes (vidéos + photos) tous les 4 mois, ceci en alternance sur 2 clés USB séparées d'une capacité de 32GO chacune, en cas où une clé USB viendrait à se dégrader. Il faut que j'achète un Disque Dur pour faire des sauvegardes de l'ensemble de mon ordinateur, mais pour l'instant, je traine à l'acheter.. C'est quand ça arrive que l'on se dit que l'on a tout perdu.

Certains forum ont leur propre hébergeur de photos, mais je pense qu'il faut de la place aussi pour cela, et un logiciel adapté. Je ne savais pas Henri que les hébergeurs privés devenaient payant, ah ! Tout augmente dans ce monde, sauf les salaires.

Bonne journée à tous.

Pc redémarrer mais photos supprimées...
Désolé, par contre c'est simple à faire, sans photos en tout cas.

bonjour.

voila devant changé pour la deuxième fois les bougies

pourriez-vous me conseillé sur le démontage pour me faciliter la tache, car la première fois le desserrage fut très difficile
(au point que la porcelaine d'une bougie a céder maintenant elle était peu être très veille . . . )

que pensez-vous de laisser le moteur chauffer 5 à 10 minutes pour faciliter le demontage?

d'avance merci

ps: je pense mettre de la graisse a bougie sur le filet au remontage