-= Forum Ford Ka =-

Plus d'allumage ce matin la Ka est restée au fond du garage
Ca m'apprendra à dire "je le ferais plus tard" depuis 6 mois que je doit changer la bobine
Bon c'est ma première panne en 100 000 km je vais boire un verre d'eau pour fêter ça !

Salut Henri et tous.

Ta Ka est de 2001, tu devais changer la bobine ? Tu avais des symptômes annonciateur de cette panne ?

Heureusement que tu sais que c'est la bobine, ta panne sera vite réparée. Cela m'interpelle du fait que ma Ka est de 1998, elle a 105000km et tout est d'origine, sauf le pot d'échappement.

Symptômes :
- au début : démarrages plus difficiles (pas au premier tour d'allumage, puis plus au deuxième, etc... de pire en pire), mais batterie et démarreur ok (charge ok, moteur entrainé, etc...)
- depuis quelques temps : en plus des ratés à l'allumage, du style allumage sur 3 cylindres (c'est à ce moment que tu te dis "bon promis demain je commande une bobine"... et tu dis ça tous les matins...)
- ce matin : à l'oreille, allumage sur un seul cylindre... j'arrête d'essayer au troisième tour de clé pas la peine d'insister (je préfère aller au boulot avec ma vielle 205 que de me retrouver en rade sur le parking du boulot le soir).
J'ai commandé bobine + fils de bougies.

Merci Henri pour ta description précise des symptômes. Si cela m'arrive je saurais d'où cela provient.

En général ça arrive plutôt en roulant que l'on s'aperçoit que l'on est sur 3 pattes.
Par contre si j'attrape le gars qui a décidé de mettre la bobine à cet emplacement il va passer un sale moment

Voila bobine changée elle démarre comme un charme et grâce à Ford j'ai appris une nouvelle position pour déposer/reposer un bobine :

Bah, avec mon 1m85 et petit quintal (pas que de muscles, hein ), j'y suis arrivé !!! Suffit de bien lever l'avant, pour pourvoir avoir une bonne position.

Ah ah mdr tu travailles ta souplesse.

Au vue des syptomes, je me serais fait avoir parce que j'aurai pensé bougie ou connectique bougie . La bobine c'est plutôt baisse de régime en roulant avec trou + ratatatade (j'sais pas comment le dire autrement )

Mais bon tout dépends du véhicule j'imagine

Non non les symptômes comme tu les décrits sont exacts.

Je me suis peut-être trompé il peut aussi s'agir que des fils de bougies, mais comme j'ai changé les deux en même temps je ne le saurais jamais...

L'allumage (en réalité 2 bobines) de Ka est à étincelle perdu 1-4 et 2-3 (EDIS-4 est son petit nom), si une étincelle à du mal à passer (bougie ou fil n°2 par exemple), la bougie associée marchera mal aussi (ici la 3), et en plus détruira la bobine...
Un cercle vicieux quoi !!!
L'étincelle perdu use les bougies plus vite (2x plus vite même), donc bougies à changer très régulièrement. L'étincelle perdu est faite lors de l'échappement.
C'est vrai que c'est pas simple de la changer.