-= Forum Ford Ka =-

Bonjour à tous,

Propriétaire d'un KA de 2007, 1,3, 50cv

Je commence avec un problème de refroidissement...auriez vous un schéma (éclaté) du systeme, j'ai l'impression qu'une piece entre le radiateur et la calandre est cassée (ventilateur???)

Merci pour votre aide et bonne route

Bonjour et bienvenue sur le forum,

Voici :

Merci Henri pour l'acceuil et la rapidité de ta réponse, je vous tiens au courant dans la semaine.

Cordialement

Bonsoir,
cet éclaté du système de refroidissement tombe à pic car moi aussi j'ai un problème avec mon liquide de refroidissement!

J'ai localisé une fuite sur le coté gauche du moteur (en haut), qui coule sur la première bougie et m'oblige a remettre du liquide régulièrement!
Je vais poster une photo demain pour avoir des conseils avisés car je ne trouve pas la piece qui fui sur les éclaté...

Voila les photos (excusez la mauvaise qualité de l'image, la luminosité n'était pas au rendez vous aujourd'hui!
La fuite se situe sur la gauche du moteur et semble provenir de la pièce grise.





sur cette photo on vois bien que le liquide de refroidissement coule jusqu'à la bougie (j'ai vérifié avec un chiffon, c'est bien rose)

D'abord j'ai crus que c'était de l'huile, j'ai donc resserré la "boite noire" sur le dessus du moteur (je ne connais pas le nom)
Ensuite, j'ai constaté que cela venait de la pièce grise à gauche que j'ai également resserré, mais rien n'y fait, ca coule toujours!
J'ai évidement vérifié le durites, et rien ne sort par la. La fuite est vraiment entre le bloc moteur et le "truc" gris (là ou il y a le flèche)!

3 questions:
Le "truc gris", c'est quoi?
Comment arrêter la fuite?
Est-ce un problème courant sur les ka?

edit: (4eme question) Y a-t-il des contraintes de serrages particulières a respecter pour ne pas tout casser?
Merci d'avance!

Le truc gris c'est ce qui contient le thermostat, le joint doit être changé à chaque dépose/repose du thermostat, dans ton cas il est possible qu'il soit simplement en mauvais état, un changement du joint s'impose.
Le joint seul est difficilement trouvable sans le thermostat, mais vu le prix de l'ensemble thermostat+joint (aux alentours de 10€) tant qu'à démonter change les deux.
En cas de dépose ne pas hésiter à démonter les durites il y a souvent du dépôt de saletés aux entrées/sorties du thermostat.

Voila un exemple de durites sales sur une Ka, le genre de dépôts qui provoque une panne du thermostat un jour où l'autre.

2daN/m pour le couvercle du thermostat, autrement dit pas trop serré, il ne faut justement pas trop écraser le joint.

Merci beaucoup!!
Je vais me mettre en quête du thermostat dès maintenant!

De mon cote j'ai identifié le problème Grace aux éclatés : c'est une palle du ventilo qui est cassée !!!
Pensez vous que cela va être difficile a changer?

Encore merci pour les schémas

Je suis dans le 92 sur Bois Colombes si vous connaissez quelqu'un qui peut me donner un coup de main (moyennant finance) je suis preneur !