Alucard-16 se présente

J'ai reçu hier, ma vanne de ralentie made in ebay ( 4 jours depuis l'angleterre, ça a pas trainé), je la monte et ensuite essais.

Donc je viens de faire une simple recherche gogole "ford ka panne cale" et cela m'a sorti au moins une dizaine de discussions à propos d'un problème similaire !
C'est donc clairement une panne récurrente sur le 1300 de la Ka.
J'en arrive au même diagnostic que toi Damien : régulateur de ralenti ou capteur du papillon de gaz.
J'attends ton montage pour avoir confirmation.

No problemo.

La ka est en vadrouille donc j'peux pas bricolé la vanne .

Mais hier, pendant ma pause, j'ai bossé pour moi (pour ma copine en réalité).
Alors voilà :





Un p'tit caisson clos pour mes Boost 25 cm. ça va donner je crois...
Pour ceux qui ceux demande pourquoi il y a des trous partout :
Les panneaux sont en HDF (mieux que du MDF) de 19mm d'épaisseur, il y a 0.68m²->0.01292m3 ça aurait fait un poids de 10kg, là il fait 6.700kg !!! ça va aidé les 60 canassons.
La rigidité ne change pratiquement pas, le litrage du caisson augmente, et les surfaces complexes de l'interieur font que ça fait comme de la laine de roche/mousse.

Vanne changer.
Test OK, plus de broutage en monté, plus de coupure moteur à un feu.
Par contre, elle rame toujours autant.
J'ai écouté le moteur :
1. les culbuteur claquent (régler il y a 10 000km)
2. sur la courroie accessoire un truc couine (Pompe à eau ?)

Sinon :
Caisson coller - visser.
Sub monter et brancher.
Plus qu'à tirer l'alim depuis la batterie + masse + RCA.

Ca y est, tous les cables sont passés.

Moi tête brulée je pensais :
- faire passer les cables par les ailes -> impossible de revenir dans l'habitacle par le soufflet de porte
- faire passer par la prise d'air de ventillation -> impossble le ventilateur est juste dessous le filtre
- pas de passe cable visible

En fait c'est tout con, derrière le bocal de liquide de refroidissement (un boulon le tien), il y a un passe-cable avec un emplacement de libre...
Et ça rentre au dessus de le boite à fusible !

Demain, je met le caisson dans la voiture et test le son !!!

Ayé j'ai mis mon caisson, c'est testé et réglé...

Pousser au max, les plastiques de l'habitacle (tous) vibrent d'une force, c'est affolant. La vitre arrière vibre et l'essuie-glace saute... les retros exterieur ne refléte plus rien de visible. Que du bonheur
Je n'ai que 2*60WRMS
Un truc de bien : on entent plus les culbuteurs claqués

Je me rend compte que j'étais taré quand j'avais la 309 maintenant je trouve le son trop fort dans la Ka (alors qu'il y a moins de puissance).

Tu vas être obligé de reboulonner intégralement ta Ka tous les 50 km !
Je n'y connais rien en son, mais ton caisson à l'air vraiment sérieux, du bon et propre boulot.
Merci pour la confirmation concernant la vanne de ralenti. Je passe commande chez Auto Sensor Berlin, c'est le moins cher que j'aie trouvé (39.90 EUR, contre 79 euros chez Oscaro et plus de 100 ailleurs...)

29.97€ sur Ebay.uk et pas deçu.
Ford, c'est du vol .
Pour la fabrication du caisson, c'est mon "métier" (voir la première page), donc ça aide...

Hier :
- Vidange à l'elf Competition ST 10w40
- Filtre à huile
- Polytrol sur les PC AR
- nettoyage des bougies + cullasse à exterieur essence F + pinceau et l'éléctrode à la brosse (dépot rouge dessus c'est pas bon...) je voulais les changer, mais je me suis planter de bougies elles sont trop longues....
- j'ai remis les cables dans les supports prevue à cette effet.
- Reperage du type de la bobine c'est ça :

- pression pneus

Le même jour, j'ai fait sur ma 309 :
- Bougies (c'était temps sur une la porcelaine à péter)
- faisceau changer (pas mal le redemmarrage en inversant deux cables = retour au carbu = flammes qui sortent de 1m du carbu ^^)
- Filtre à air souffler
- Pression pneus

Réception des pneu hiver, montage lundi.
Ce sont des Fulda Kristall Montero 2 :

Déjà rien qu'à les voir et toucher, ça va accrocher sévère !!! Les crampons font environ 8mm, le témoin neige est à 4mm...

Fulda, c'est allemand, le Kristall Montero 2 a reçut :

Moyenne de 254 essais réalisés
Points: 1-Très bien 6-mauvais : 2.2
Adhérence sur route sèche : 2.0
Freinage sur route sèche : 2.1
Adhérence sur chaussée humide : 2.3
Freinage sur chaussée humide : 2.4
Adhérence sur neige : 2.1
Confort de conduite : 2.2
Bruissement de pneu (interne) : 2.4
Bruissement de pneu (externe) : 2.4
Usure du pneu : 2.3
Kilomètres parcourus : 13 461

- 3 étoile sur 5 à l'ADAC (l'automobile club allemand)